今天分享的是：【標(biāo)準(zhǔn)】SZSD08 0005—2024內(nèi)河智慧港口 信息化建設(shè)指南

　　山東發(fā)布內(nèi)河智慧港口建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)，2024年6月1日起實施，多維度勾勒智慧港口新圖景

　　近日，《內(nèi)河智慧港口 信息化建設(shè)指南》（SZSD08 0005-2024）正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由濟(jì)寧市大數(shù)據(jù)中心提出、歸口并組織實施，濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心、濟(jì)寧市大數(shù)據(jù)中心、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計院有限公司聯(lián)合起草，將于2024年6月1日起正式實施。作為數(shù)字山東工程標(biāo)準(zhǔn)，它為內(nèi)河智慧港口信息化建設(shè)提供了全面且細(xì)致的指導(dǎo)，涵蓋建設(shè)內(nèi)容、技術(shù)框架、應(yīng)用場景等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，將有力推動內(nèi)河港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升港口運(yùn)營效率與智能化水平。

　　從建設(shè)內(nèi)容來看，內(nèi)河智慧港口信息化建設(shè)主要由信息基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、應(yīng)用支撐環(huán)境、基本應(yīng)用、專項應(yīng)用四大部分構(gòu)成，四者協(xié)同發(fā)力，共同搭建起智慧港口的運(yùn)營體系。

　　信息基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施是智慧港口運(yùn)行的“硬件基石”，涵蓋監(jiān)測設(shè)施、通信傳輸設(shè)施、數(shù)據(jù)中心設(shè)備等多個方面。在建設(shè)過程中，優(yōu)先采用信創(chuàng)產(chǎn)品，保障技術(shù)自主可控。數(shù)據(jù)中心建設(shè)靈活多樣，港口可根據(jù)自身條件選擇自建或租用，且自建機(jī)房需符合GB 50174-2017中不低于C級標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時配備主機(jī)及存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備，并可采用云技術(shù)架構(gòu)以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求。通信網(wǎng)絡(luò)方面，不僅通過數(shù)據(jù)通信技術(shù)構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)，保障支撐平臺的運(yùn)行、傳輸?shù)刃枨螅遣煌蹍^(qū)還需設(shè)置專用通信鏈路與中心機(jī)房連接，且至少采用兩家運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)鏈路，確保通信穩(wěn)定。此外，港區(qū)利用5G、WiFi6等技術(shù)實現(xiàn)無線覆蓋，要求主要設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通信延遲小于20ms，還配置網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對有線和無線網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)IT基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理，設(shè)置區(qū)域基準(zhǔn)時鐘并配備北斗授時模塊及備用授時模塊，為信息系統(tǒng)提供精準(zhǔn)同步源。

　　在環(huán)境感知與監(jiān)控方面，港區(qū)在碼頭前沿、堆場、出入口等重點區(qū)域部署環(huán)境感知終端、智能傳感器、智能攝像機(jī)等設(shè)備，融合多種關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)全面采集。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍廣泛，在貨物堆存區(qū)、裝卸區(qū)、出入口等多個位置設(shè)置攝像頭監(jiān)控點，部分區(qū)域還配置廣角或云臺攝像頭滿足全景式監(jiān)控需求，攝像頭能清晰顯示人員活動情況及寄遞物品主要特征，同時具備視頻智能分析功能，可用于人臉識別、入侵檢測等，視頻統(tǒng)一管理平臺支持主流廠商攝像頭，且視頻存儲時間至少90天。智能裝備與自動化裝卸流程建設(shè)則根據(jù)碼頭類型差異化推進(jìn)，集裝箱碼頭、專業(yè)干散貨碼頭、通用散雜貨碼頭分別對各自的裝卸設(shè)備進(jìn)行智能化改造，實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控或自動化操作，并建設(shè)相應(yīng)控制系統(tǒng)，如散貨碼頭流程控制系統(tǒng)、灑水抑塵控制系統(tǒng)等，提升裝卸作業(yè)效率與管理水平。

　　應(yīng)用支撐環(huán)境是智慧港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“軟件中樞”，為各類應(yīng)用提供有力支撐。地理信息系統(tǒng)（GIS）的配置尤為關(guān)鍵，全港GIS平臺基于三維GIS、傾斜攝影等技術(shù)，實現(xiàn)港區(qū)設(shè)備設(shè)施三維建模及生產(chǎn)運(yùn)營、設(shè)備狀態(tài)信息的綜合顯示，高精度地圖精度達(dá)厘米級，結(jié)合北斗系統(tǒng)實現(xiàn)高精度定位，定位精度小于50cm，同時新建港口作業(yè)區(qū)需建設(shè)BIM信息模型，已建港口作業(yè)區(qū)可建設(shè)，該模型具備輕量化提取處理和二次開發(fā)能力，還能基于此構(gòu)建工程建設(shè)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)港口全生命周期管理。

　　視頻匯聚平臺具備視頻圖像資源匯聚、調(diào)用、查詢檢索等服務(wù)能力，可與上級視頻監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)交互，同時具備基于視頻的事件檢測功能。物聯(lián)網(wǎng)平臺搭建起集感知、采集和監(jiān)視于一體的感知監(jiān)控系統(tǒng)，滿足港區(qū)安全生產(chǎn)、綠色運(yùn)營監(jiān)控等多方面需求。數(shù)據(jù)服務(wù)平臺則承擔(dān)數(shù)據(jù)整合與服務(wù)的重要職責(zé)，通過數(shù)據(jù)匯交整合功能對多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立數(shù)據(jù)資源目錄并提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問接口，還提供集成服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)及外部接口，保障數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)間高效流轉(zhuǎn)與共享，同時注重數(shù)據(jù)存儲與備份，根據(jù)數(shù)據(jù)重要程度設(shè)置存儲周期，定期開展備份恢復(fù)測試，數(shù)據(jù)交換平臺也建立符合國家標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換協(xié)議和數(shù)據(jù)規(guī)范，確保數(shù)據(jù)交換安全、可靠。

　　基本應(yīng)用聚焦港口核心業(yè)務(wù)，針對不同類型碼頭打造個性化功能體系。集裝箱碼頭應(yīng)用系統(tǒng)功能全面，涵蓋裝卸船管理、堆場管理、閘口管理等多個模塊，自動化集裝箱碼頭還由多個子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)業(yè)務(wù)操作與信息數(shù)據(jù)交換共享，同時配備設(shè)備自動化及相關(guān)調(diào)度與保障系統(tǒng)，智能閘口系統(tǒng)采用多種識別方式保障集裝箱及車輛信息準(zhǔn)確識別。專業(yè)干散貨碼頭建立可靠的流程控制與生產(chǎn)操作管理系統(tǒng)，流程控制系統(tǒng)具備多種操作方式，設(shè)置多項安全措施保障作業(yè)安全，生產(chǎn)操作系統(tǒng)與自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時交互，還采用綠色運(yùn)營模式配置相關(guān)環(huán)保系統(tǒng)。通用散雜、件貨碼頭計算機(jī)管理系統(tǒng)具備作業(yè)管理、理貨倉儲管理、船舶管理等功能，堆場建立通道出入卡口并與生產(chǎn)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。液體化工碼頭則依據(jù)危化品安全監(jiān)管要求，建立工藝控制系統(tǒng)和安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)基礎(chǔ)信息統(tǒng)一管理、重大危險源實時在線監(jiān)測等功能。

　　專項應(yīng)用則進(jìn)一步拓展智慧港口的服務(wù)邊界與管理能力。必一運(yùn)動網(wǎng)站入口智能閘口系統(tǒng)滿足集裝箱碼頭業(yè)務(wù)流程及口岸監(jiān)管需求，自動化碼頭可設(shè)置多級閘口，主閘口配備多種系統(tǒng)與設(shè)備，閘口內(nèi)外停車場也配置相應(yīng)系統(tǒng)保障過閘效率。調(diào)度指揮中心（TOCC）配備大屏幕拼接屏、音視頻系統(tǒng)等設(shè)備，具備多系統(tǒng)接口功能，可實現(xiàn)安全應(yīng)用與生產(chǎn)應(yīng)用相關(guān)功能，為港口調(diào)度指揮提供全面支持。安全管理涵蓋風(fēng)險分級管控、隱患排查治理、應(yīng)急管理等內(nèi)容，通過對風(fēng)險信息管理與評估、隱患閉環(huán)管理及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，保障港口安全生產(chǎn)。智慧環(huán)保系統(tǒng)與智慧水務(wù)系統(tǒng)則體現(xiàn)綠色發(fā)展理念，智慧環(huán)保系統(tǒng)通過智能感知設(shè)備獲取環(huán)境數(shù)據(jù)，建立粉塵智能控制系統(tǒng)及污染物一體化管控平臺；智慧水務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)水資源調(diào)度、噴槍灑水控制等智能化管理，推動港口綠色運(yùn)營。物流服務(wù)平臺與多式聯(lián)運(yùn)平臺則提升港口服務(wù)效能，物流服務(wù)平臺為碼頭生產(chǎn)運(yùn)營提供線上公共服務(wù)，多式聯(lián)運(yùn)平臺集成多方電子化操作流程，引入智能優(yōu)化算法優(yōu)化運(yùn)輸方案，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高效發(fā)展。

　　此次《內(nèi)河智慧港口 信息化建設(shè)指南》的發(fā)布與實施，為山東內(nèi)河港口信息化建設(shè)指明了方向，也為全國內(nèi)河智慧港口發(fā)展提供了可借鑒的“山東方案”。隨著標(biāo)準(zhǔn)的落地，內(nèi)河港口將逐步實現(xiàn)更高效、更安全、更綠色的運(yùn)營，進(jìn)一步推動內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。