今年前4個月中國快遞量已突破500億件，比2024年提前了18天達到這個量；2024年我國快遞業務量超1700億件，連續11年穩居世界第一……近年來，我國快遞業捷報頻傳，“小包裹”跑出“加速度”，折射中國經濟發展韌性與活力。不過，與之伴隨出現的，還有同樣跑出“加速度”的快遞包裝使用量與廢棄量，由此引發的環境問題已不容忽視。

　　也因此，6月1日起即將施行的修訂版《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）備受關注。修訂版《條例》的最大亮點就是，首次增設“快遞包裝”專章，明確提出“推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環”，并強調了包括經營快遞業務的企業等在內的有關責任主體在全鏈條各個環節上的責任。這填補了快遞包裝治理的制度空白，劃定了行業綠色發展的新標尺，為推動實現快遞包裝“瘦”下去“綠”起來提供了有力政策牽引和制度保障。

　　其實，隨著綠色發展成為全社會的共識，快遞業的“含綠量”已經在連年攀升。數據顯示，截至2024年底，電商快件不再二次包裝比例超過95%，智能裝箱技術讓包裝耗材減量達到20%。就拿我們日常快遞包裝使用的瓦楞紙來說，幾乎全部來自回收廢舊紙箱，而且經過技術改良，瓦楞紙的耐壓度實現提升，現在3層的強度頂得上過去的5層。再比如說，膠帶紙變窄、電子面單使用日益廣泛等等，這些都讓快遞更加綠色環保。此外，一些企業也積極推廣共享快遞盒、研發更具科技含量的快遞包裝新材料、新設計。

　　然而，也有不少消費者認為，在實際體驗中，快遞的“增綠”并沒有想象中那么顯著。僅有較低比例的人表示自己在收件時接觸過綠色包裝，盡管他們愿意為“綠色溢價”付費，卻甚少有綠色包裝的選擇機會。“叫好不叫座”，正是快遞包裝綠色化所面臨的困境之一。

　　梗阻何在？對商家而言，過度包裝是規避售后風險的“安全牌”，畢竟多一層泡沫、多一圈膠帶，就意味著更低的商品破損率和退換貨成本。對于快遞企業來說，可循環快遞包裝依舊面臨不小的成本束縛，比如前期研發投入以及之后的管理與回收成本，再加上對分揀效率的追求，結果自然是傾向于使用標準化、低成本的傳統包裝材料。在回收環節，因標準、平臺等的缺失，也難以形成規模化。

　　讓快遞包裝“瘦”下去“綠”起來，本質上是一場生產、流通、消費全鏈條的變革，各自為戰注定難以為繼。要破解此難題，還要通過制度創新打破利益藩籬，從根本上暢通這一鏈條，找到利益共同點，大家協同努力，實現共贏，推動快遞包裝綠色化邁出堅實步伐。

　　比如，完善相關政策加強激勵與引導，以稅收優惠等對沖企業使用綠色包裝所產生的環保成本，從而進一步加強企業使用綠色包裝的積極性與主動性。另一方面，加快建設回收體系，豐富可循環快遞包裝回收方式和渠道，實現綠色快遞包裝的更暢通流動。同樣重要且必要的是，創新知識普及與激勵機制，如積分兌換等，提升消費者對可循環包裝的使用意愿，重塑消費習慣。如此，綠色包裝轉起來，觀念、技術、創新活力等也將跟著加速流動。

　　以此次修訂版《條例》的施行為契機，凝聚更大共識，共同推動這場綠色變革，屆時，我們收獲的不僅是綠水青山，更是快遞業乃至經濟社會可持續發展的更強勁動能。

　　二十年來，“綠水青山就是金山銀山”理念順應了人民群眾對優美生態環境的期待，打通了“綠水青山”與“金山銀山”雙向轉換的堵點，引領了生態產品價值實現的有效途徑。

　　面對“內卷”困局，平臺經濟已經走到了必須轉型的十字路口，而轉型的主題詞應該是“創新”和“價值”，它們是平臺企業突破自身發展瓶頸的自救之路，更是中國經濟從高速增長邁向高質量發展的時代要求。

　　值此慶祝中國共產黨成立104周年之際，回溯黨的來時路，展望黨的新征程，我們需要以更加強烈的歷史主動精神推進中國式現代化，奮力實現中華民族偉大復興的中國夢。

　　發展數字經濟是我國把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的戰略選擇。面對創新涌現、迭代迅速的發展態勢，我國積極順應數字經濟發展規律，審時度勢調整發展政策。

　　建立糧食產銷區省際橫向利益補償機制，關鍵在于推進科技和改革雙輪驅動。其中，改革的核心在于糧食政策創設與制度創新，調動和保護好農民種糧積極性，讓農民種糧有奔頭，讓政府抓糧有動力。

　　在當前中國的發展進程中，新型城鎮化和鄉村全面振興是兩個至關重要的戰略方向。這兩大戰略的實施，不僅關系到中國現代化進程的推進，也是實現全體人民共同富裕的關鍵步驟。

　　城市是科研機構、人才、設施等創新要素最為集中的地方；城市自身的高質量發展離不開創新。城市的創新及發展，既需要制定明確的目標，還需要遵循一定的規律和原則。

　　全過程人民民主以聚焦民生的方式促進機會公平、打破利益藩籬，讓維護社會正義的機制更加完善，持續性地疏浚社會成員上升發展流動渠道，確保每個個體都擁有人生出彩、夢想成線

　　契合數字化、智能化的傳播格局，適應Z世代擁抱變革、表達活躍、實踐奮進的代際特征，以更鮮活的話語、多元的樣態實現有效觸達，彰顯理論的生命力與引領力，是做好新時代理論傳播的應有之義。

　　人工智能產業作為國民經濟最重要的先導產業、基礎產業和戰略性產業，正在通過生產要素、生產資料更新、重組，生產關系、生產制度重塑，成為最具潛力、帶動力和深刻影響力的新質生產力引航。

　　共建“一帶一路”的主要目標之一是通過政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，實現共建國家的共同發展與繁榮。經過11年的共同努力，一大批標志性項目相繼建成并投入運營，為共建國家帶來了許多實實在在的利益。

　　經濟學在應對氣候變化中的角色，應該是在科學決定氣候目標的基礎上，主要研究如何以成本最小化的方式實現該目標，而不是將經濟考慮凌駕于科學之上，由經濟學決定溫升應該控制到什么程度。

　　數字絲路是我國新時期發展的戰略性選擇，是構建網絡空間命運共同體的新階段。數字絲路貿易的偉大實踐正在使古老的絲路煥發出新的光輝。

　　黨的十八大以來，我國國際關系學科建設顯著加強，發展目標、主要任務、建設路徑都更加明確，要求更加清晰，學科建設明顯提速，突出體現在學術創新、實踐支撐、人才培養等方面。

　　新型城鎮化進程的學科建設涵蓋了高等教育體系中為適應新型城鎮化發展需求而設立的大量相關專業和研究方向，在實踐中也是由一個龐大的職業群體共同推進著與中國現代化進程相伴的城鎮化進程。

　　新時代中國式現代化的偉大實踐，為理論創造提供了強大動力和廣闊空間，為建構中國自主的知識體系奠定了堅實基礎。

　　隨著技術的不斷進步和應用的深入，數智化將為經濟社會發展全面綠色轉型帶來更多的機遇和動力，助力中國實現美麗中國建設和“雙碳”目標，為全球綠色低碳可持續發展貢獻更大力量。

　　網絡梗”越來越成為網絡空間講好正能量故事的優良載體。加強“梗能力”建設，是推動黨的創新理論高質量傳播的重要途徑。

　　與“修昔底德陷阱”的預設恰恰相反，構建人類命運共同體遵循共商共建共享原則，推動平等有序的世界多極化和普惠包容的經濟全球化向前發展。

　　“碳中和”背景下，有必要將具有高碳匯水平且集中分布的區域納入生態保護紅線范圍當中，實施具有規范性和制度化的用途管制策略。必一運動